Technologie und Verfahren für das Recycling von ausgedienten Lithium-Batterien

Veröffentlichungszeit：2022-11-14 Quelle：Lithium Battery Recycling Machine Teilen：

        Die Kapazität der Antriebsbatterie eines Elektrofahrzeugs nimmt im Laufe der Nutzung allmählich ab, und die Leistung lässt nach. Wenn die Kapazität der Antriebsbatterie auf unter 80 % gesunken ist, muss sie durch eine neue Antriebsbatterie ersetzt werden, und die ausgemusterte Batterie wird dem Recycling zugeführt. Chinas Absatz von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben steigt seit 2015 und verzeichnet seitdem ein rasantes Wachstum. Da die durchschnittliche Lebensdauer von Fahrzeugbatterien derzeit bei etwa 5 bis 8 Jahren liegt, lässt sich daraus schließen, dass die ersten in China verkauften Batterien für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben nun das Ende ihrer Lebensdauer erreichen. Angesichts der intensiven Förderung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in den letzten Jahren und des rasanten Absatzwachstums erwarten wir, dass in den nächsten 2–3 Jahren eine groß angelegte Ausmusterungswelle von Antriebsbatterien einsetzen wird. Der Bedarf an Recycling für ausgemusterte Antriebsbatterien wird immer dringlicher. Durch ein erfolgreiches Recycling von Antriebsbatterien kann die Entwicklung der Industrie für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben von „grün zu grün“ zurückkehren.


        Technologie und Verfahren für das Recycling ausgemusterter Antriebsbatterien Anlagen zum Recycling von Lithiumbatterien  Ausrüstung

        Ein ausgereiftes Verfahren zum Recycling ausgedienter Power-Batterien trägt dazu bei, unnötige Umweltverschmutzung erheblich zu reduzieren, und ermöglicht die Rückgewinnung und Wiederverwertung von Ressourcen aus Lithium-Batterien. Werden große Mengen ausgedienter Power-Batterien nicht oder nicht ordnungsgemäß behandelt, führen sie zu einer erheblichen Umweltbelastung, gefährden die menschliche Gesundheit und können zudem Sicherheitsrisiken verursachen. Nickel, Kobalt und Mangan aus ternären Materialien sowie Lithium-Eisenphosphat in den positiven Elektrodenmaterialien von Akkus reagieren leicht mit Säure und bilden Schwermetallionen, während Nickel-Kobalt-Mangan und Nickel-Kobalt-Aluminium in wässriger Umgebung eine starke Alkalität aufweisen, was zu einer Verschmutzung von Gewässern und Böden führt; Graphitpulver in den negativen Elektrodenmaterialien verursacht aufgrund seiner kleinen Partikel leicht Staubbelastung.
 


        Nach der Aufbereitung durch Anlagen zum Recycling von Lithium-Batterien können diese Materialien aussortiert werden

        Die meisten organischen Lösungsmittel im Elektrolyten sind Alkohole, die leicht von der menschlichen Haut aufgenommen werden und beim Einatmen flüchtig sind, wodurch sie dem menschlichen Körper schaden können; Die gelösten Stoffe im Elektrolyten, wie beispielsweise Lithiumhexafluorophosphat, sind stark ätzend und können bei Kontakt mit Wasser oder hohen Temperaturen das giftige Gas Fluorwasserstoff (HF) bilden, das über die Haut und die Atemwege zu Reizungen des menschlichen Gewebes, der Schleimhäute und der oberen Atemwege führen kann und schwerwiegende ätzende Auswirkungen auf Tiere und Pflanzen hat. Darüber hinaus enthält der ausgediente Akku aufgrund seiner Größe noch eine gewisse Menge an elektrischer Energie, und die verwendeten Materialien weisen bestimmte besondere Eigenschaften auf, die bei bestimmten Temperaturen, Luftfeuchtigkeit und schlechten Kontaktbedingungen zu Selbstentzündung oder Explosion führen können. Daher führt die unsachgemäße Entsorgung von Altakkus wahrscheinlich zu schwerwiegenderer Umweltverschmutzung und Sicherheitsrisiken.

        Unter dem Einfluss des russisch-ukrainischen Konflikts sind die Preise für Rohstoffe für Lithiumbatterien stark gestiegen, was den wirtschaftlichen Wert des Recyclings gebrauchter Power-Batterien erhöht und dazu beiträgt, die Rentabilität von Recyclingunternehmen zu verbessern. Insbesondere der rasante Anstieg des Preises für Lithiumcarbonat hat dazu geführt, dass die Demontage von Lithium-Eisenphosphat-Batterien, die ursprünglich keinen Wert hatte, nun rentabel ist. Eine große Anzahl von Batterierecyclingunternehmen begann 2021 damit, das Recycling von Lithium-Eisenphosphat-Batterien aufzubauen, um durch die Rückgewinnung aus gebrauchten Batterien Lithiumcarbonat zu gewinnen. Aus einer anderen Perspektive betrachtet ist Chinas Abhängigkeit von ausländischen Rohstoffen für Lithiumbatterien sehr hoch. Das künftige Recycling von Batterien wird nach und nach zu einer wichtigen Quelle für die Rohstoffversorgung von Energiebatterien werden und in gewissem Maße den Druck durch die knappe Versorgung mit vorgelagerten Rohstoffen mindern.


        Ein perfektes Recyclingsystem ist auch der Schlüssel zum Recycling von Antriebsbatterien. Automobilhersteller, Hersteller von Antriebsbatterien, Autoverwertungsbetriebe, 4S-Händler und Betreiber von Batterieaustauschprogrammen werden in Zukunft die wichtigsten Kanäle für das Recycling von Antriebsbatterien sein. Die Vernetzung der gesamten Industriekette wird dazu beitragen, die Recycling-Effizienz gebrauchter Antriebsbatterien zu verbessern, das Recycling von Antriebsbatterien in größerem Maßstab zu fördern und die positive Entwicklung der Recycling-Branche voranzutreiben. Auch die heimische Technologie für das Recycling von Antriebsbatterien verbessert sich stetig.

        Derzeit gibt es zwei Möglichkeiten, ausgediente Altbatterien zu recyceln: die schrittweise Wiederverwendung sowie die Demontage und das Recycling. Unabhängig davon, welcher Weg des Batterierecyclings und der Wiederverwendung gewählt wird, hat dies eine gewisse positive Bedeutung für die nachhaltige Entwicklung der Umwelt. Das Recycling von Antriebsbatterien ist eine notwendige Lösung für soziale und ökologische Probleme und ein unverzichtbarer Bestandteil zur Förderung der nachhaltigen Entwicklung der Industrie für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben. Die Marktdurchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuen Energien steigt weiter an, das Verkaufsvolumen tritt in eine Phase raschen Wachstums ein, der Bestand an Fahrzeugen mit neuen Energien wächst weiter, und es wird erwartet, dass in den nächsten zwei bis drei Jahren eine große Welle von ausgedienten Antriebsbatterien anfallen wird, wodurch die Nachfrage nach dem Recycling gebrauchter Antriebsbatterien immer dringlicher wird. Chinas Recyclingindustrie für Antriebsbatterien befindet sich noch in der Anfangsphase; da die Marktdurchdringung von Fahrzeugen mit neuen Energien weiter steigen wird, bietet die zukünftige Entwicklung dieser Branche enormes Potenzial. Es wird erwartet, dass bis 2025 die Menge an recycelten Altbatterien eine Million Tonnen erreichen wird und der Recyclingmarkt ein Volumen von 50 Milliarden Yuan haben wird, was diese Branche voraussichtlich zur nächsten Boom-Branche machen wird.

Möchten Sie mehr über das Recycling von Lithium-Batterien erfahren? Dann besuchen Sie gerne diese Website. Bei Weiterveröffentlichung geben Sie bitte die Quelle an: https://www.lithiumbatterybroken.com/de/industry/125.htmlVielen Dank!