آلات إعادة تدوير ومعالجة نفايات بطاريات الليثيوم

Release Time：2022-11-17 المصدر：Lithium Battery Recycling Machine Share：

      مع التزايد التدريجي للنفايات آلات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم  فيما يتعلق بالاستخدام، من الضروري أيضًا مواصلة تحسين تقنيات وأجهزة معالجة وإعادة تدوير بطاريات الليثيوم المستعملة. فوفقًا لأحدث بيانات السوق، بلغ إنتاج ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة من يناير إلى نوفمبر 2021 ما مجموعه 3.023 مليون و2.99 مليون على التوالي، بزيادة قدرها 1.7 ضعف مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي؛ وبلغ معدل انتشار هذه المركبات في السوق 12.7%. ومن بينها، بلغ معدل تغلغل سيارات الطاقة الجديدة في السوق 17.8% في نوفمبر، ووصل معدل تغلغل سوق سيارات الركاب التي تعمل بالطاقة الجديدة إلى 19.5%. ولم يستغرق الأمر سوى 11 شهراً حتى وصل إنتاج سيارات الطاقة الجديدة إلى مستوى 3 ملايين وحدة، وهو رقم أعلى بكثير مما كان متوقعاً. من المتوقع على نطاق واسع أن تتجاوز مبيعات سيارات الطاقة الجديدة 6 ملايين وحدة في عام 2022. من 1.3 مليون وحدة إلى 3 ملايين وحدة، ثم إلى 6 ملايين وحدة المتوقعة، فإن سيارات الطاقة الجديدة تدخل بالفعل ”السنة الأولى للانفجار“.

     تم تحسين آليات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم الخردة وتكنولوجيا أجهزة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم المستعملة بشكل أكبر، حيث انتقلت من طريقة التكسير المادي المنفصل لبطاريات الليثيوم المستعملة سابقًا إلى الطريقة الحرارية المدمجة الحالية، وبذلك يمكن لخط إنتاج واحد معالجة 50,000 طن سنويًا. يتم إدخال بطارية الليثيوم المشحونة في نظام التكسير الفقير بالأكسجين، وتدخل مواد بطارية الليثيوم المشحونة المكسرة مباشرة إلى نظام التكسير الخالي من الأكسجين تحت حماية الغاز الخامل، ويتم تسخين بطارية الليثيوم المشحونة في نظام التكسير لتفريغ الحرارة من أجل الاستخدام الثانوي للطاقة الكهربائية المشحونة، بينما يتم تكسير الإلكتروليت والأغشية البلاستيكية والبلاستيك والمواد اللاصقة والمواد العضوية الأخرى من تلقاء نفسها، ويتم استخدام غاز التكسير الناتج عن تنقية نظام التكسير للتدفئة، وبعد تبريد مواد التكسير، يتم الفصل المغناطيسي، بعد الفرز بالهواء، يتم فرز الحديد والنيكل وكتل الألومنيوم وكتل النحاس والفولاذ المقاوم للصدأ، ثم يتم غربلة قطعة القطب المتصدعة التي تم فرزها وتصنيفها عن طريق إزالة المسحوق بالاحتكاك لفصل مسحوق القطب وجزيئات المعدن، ثم يتم تصنيف جزيئات المعدن عن طريق الفرز بالثقل النوعي لفصل النحاس والألومنيوم. يتم الإنتاج في مجموعة متنوعة من غازات التكسير والغازات العادمة والفراغ عن طريق نظام الاحتراق المتكامل للتدفئة بالاحتراق، ويتم تبريد غازات عادم الاحتراق بعد الرش، وفصل بخار الماء والامتصاص للوصول إلى معايير الانبعاثات.


مزايا آلات ومعدات معالجة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم الخردة (طريقة الحرق): 


      1. يتم التكسير تحت حماية الغاز الخامل لضمان استقرار الإنتاج والسلامة وحماية البيئة، كما يتم استخلاص الطاقة من حرارة التفريغ الناتجة عن عملية التكسير لتحقيق إعادة استخدام الكهرباء، مما يقلل من مدخلات التفريغ وتكاليف الإنتاج.

      2. يتطلب استخلاص الليثيوم كمية أقل من الغاز الخامل، مما يقلل من تكاليف الإنتاج وصعوبات الإنتاج، كما يقلل من حجم الغازات العادمة والمياه العادمة الناتجة عن نفس الكمية، ويتم استخدام غاز التكسير لتنقية وتدفئة الفرن. معالجة غازات عادم الاحتراق عن طريق الرش البسيط لتلبية معايير الانبعاثات.

      3 عملية إنتاج استرداد الشحنة أبسط، واستثمار معدات خط الإنتاج أقل، مما يؤدي إلى مساحة صغيرة، ومعدل استرداد مسحوق القطب والألومنيوم والنحاس بعد تكسير قطعة القطب أعلى والإنتاج كبير، وتصل الطاقة الإنتاجية السنوية لخط إنتاج واحد إلى حوالي 45,000 طن؛

      4. تمنع توليد الديوكسين والغازات الضارة بفضل التكسير الخالي من الأكسجين. استثمار أقل في معالجة الغازات العادمة، وتكلفة معالجة منخفضة، ولا حاجة لمعدات تخزين الحرارة والاحتراق.

      5. لا يتم فصل المادة عن المعادن الثقيلة قبل عملية التكسير، ولا تنبعث أي روائح من المواد الثقيلة التي يتم فصلها عن طريق التكسير.

      6. ينتج سداسي فلورو فوسفات الليثيوم (LIPF6) فلوريد الهيدروجين عن طريق الانحلال الحراري المتطاير، ويتفاعل فلوريد الهيدروجين اللامائي مع FE و AL و NI و MG والمعادن الأخرى لتشكيل طبقة واقية من الفلوريد غير القابل للذوبان في فلوريد الهيدروجين، وبالتالي فإن فلوريد الهيدروجين الصلب والغازي غير تآكل. يتم تنقية الغاز القابل للاشتعال الناتج عن التكسير لتسخين الفرن. يتم معالجة غاز عادم الاحتراق لتلبية معايير الانبعاثات من أجل تقليل

 

      معدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم المستعملة جهاز إعادة تدوير بطاريات الليثيوم المستعملة على النحو التالي


      آلات ومعدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم المستعملة يتألف جهاز إعادة تدوير بطاريات الليثيوم المستعملة من نظام التغذية، ونظام التكسير والتفتيت باستخدام الأكسجين، ونظام التبخير الحراري للكهربوليت باستخدام الأكسجين، ونظام الفرز، ونظام التنظيف الجاف للغشاء، ونظام الفرز الاحتكاكي عالي السرعة، ونظام الغربلة المغلقة، ونظام الفرز بالثقل النوعي، ونظام التبخير الحراري للكهربوليت، ونظام إعادة تدوير الحرارة المهدرة من غازات العادم، ونظام معالجة وتنقية الغازات العادمة. إن استخدام التغذية الكمية القابلة للتعديل، دون الحاجة إلى العمل اليدوي، يجعل التغذية موحدة؛ وقد تم تصميم حزام النقل المغلق على شكل شبكة مربعة صغيرة لضمان دخول عدد قليل فقط من الخلايا ذات الغلاف المربع في كل مرة، مما يضمن عدم تفريغ الخلايا أثناء عملية النقل. ويتم تعديل حجم التغذية من خلال سرعة دوران الحزام باستخدام جهاز القياس. يتم إجراء الشفط بالضغط السلبي في الطرف العلوي للحزام المغلق تمامًا لمنع انبعاث الروائح من البطاريات المكسورة.

هل تريد معرفة المزيد عن آلية إعادة تدوير بطاريات الليثيوم؟ نرحب بمتابعة هذا الموقع، ويرجى ذكر المصدر عند إعادة النشر: https://www.lithiumbatterybroken.com/ar/company/128.htmlشكرًا لك!