طرق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم المستعملة في السيارات

Release Time：2022-11-08 المصدر：Lithium Battery Recycling Machine Share：

      تطوير الطاقة المتجددة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم هذه الصناعة ضخمة، وقد شهدت نمواً هائلاً خلال العامين الماضيين، ووفقاً لتوقعات المؤسسات البحثية المتخصصة ذات الصلة: سيصل حجم إعادة تدوير بطاريات السيارات المستعملة محلياً في عام 2020 إلى 237 ألف طن، وسيبلغ حجم السوق الإجمالي 6.68 مليار يوان؛ وفي عام 2022، سيصل حجم إعادة تدوير بطاريات السيارات المستعملة محلياً إلى 422 ألف طن، وسيبلغ حجم السوق الإجمالي 13.10 مليار يوان. ستؤدي إعادة تدوير بطاريات الليثيوم المتقادمة إلى تحفيز عدد من الحركات الرامية إلى تكوين الثروة المرتبطة بهذه الصناعة، وستؤدي في النهاية إلى دخول موارد بطاريات الليثيوم في دورة تطوير إيجابية.

　　يُعد فوسفات الحديد الليثيوم في المرحلة المبكرة من تطوير الطاقة الجديدة المصدر الرئيسي للطاقة، وبالطبع هو الآن القوة الرئيسية لبطاريات الطاقة المتقادمة، ومعدل نموه سريع، وتُعرف بطارية الطاقة باسم ”قلب“ مركبة الطاقة الجديدة. عند استخدام بطاريات الطاقة، سيتعين استبدال البطارية عندما تنخفض سعتها إلى 60٪-80٪ من السعة الأولية. في الوقت الحالي، يبلغ متوسط عمر بطارية فوسفات الحديد الليثيوم 4-6 سنوات، بينما يبلغ متوسط عمر بطارية المواد الثلاثية 2-4 سنوات، وقد بدأت مركبات الطاقة الجديدة في الصين في عام 2014 في الاستخدام الشائع، مما أدى إلى ظهور موجة من سحب بطاريات الليثيوم من الخدمة. وتتبع كمية بطاريات الليثيوم الخردة نمو بيانات مبيعات مركبات الطاقة الجديدة في السنوات السابقة.

　　طرق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة


تتضمن عملية إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة طريقتين رئيسيتين، وهما التفكيك عند انتهاء العمر الافتراضي والاستخدام الثانوي. وفي الوقت الحالي، تتمثل التوجيهات في تشجيع الاستفادة الأولية، ثم التفكيك وإعادة التدوير، وذلك من أجل الاستفادة الكاملة من الفوائد الاقتصادية للبطاريات المستعملة. ومع ذلك، وبالنظر إلى تأثير تجانس البطاريات وتكلفتها، يتم تحديد معايير الاستخدام التدريجي الحالي وفقًا لعدد من المؤشرات القياسية الخاصة ببطاريات الليثيوم المستعملة. لا يزال يتم تفكيك البطاريات وإعادة تدويرها لإعادة استخدامها في النهاية.

　　1. يهدف استخدام ”الدرج“ إلى معالجة البطاريات التي تدهورت إلى درجة عدم قدرتها على العمل بشكل طبيعي في مركبات الطاقة الجديدة؛ ولا يتم التخلص من هذه البطاريات نفسها، بل يمكن الاستمرار في استخدامها. ورغم عدم إمكانية استخدامها في السيارات، إلا أنه يمكن إعادة استخدامها بطرق أخرى، على سبيل المثال (الألعاب الكهربائية، والمراوح الكهربائية، وما إلى ذلك). ويمكن أن يؤدي استخدام ”الدرج“ إلى إطالة العمر التشغيلي للبطارية وتقليل تكلفة إنتاجها.

　　2. التفكيك والاستخدام هو تفريغ بطارية الليثيوم الكهربائية المتقادمة، من خلال معدات سحق وفرز بطاريات الليثيوم المنتهية الصلاحية الصديقة للبيئة لاستخراج المكونات المعدنية القيمة والمهمة، حيث يتم إعادة تدوير المكونات المعدنية وإعادة استخدامها. وقد لعبت هذه الطريقة في حماية الموارد دورًا كبيرًا في تعزيز الاستخدام، ولكن أيضًا لتجنب مخاطر تغيرات أسعار المواد الخام، وبناء دورة إيجابية لموارد بطاريات الليثيوم وتطويرها.
 

 

　　في الوقت الحالي، تتم إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون بشكل أساسي من خلال تفكيكها عند انتهاء عمرها الافتراضي. وتتمثل عملية تفكيك بطاريات الليثيوم أيون عند انتهاء عمرها الافتراضي في: تفريغ الشحنة، وتفكيك نظام البطارية، وتفكيك وحدة البطارية، ومعالجة حزمة البطارية، وتنقية المواد، وذلك بهدف تحويل نظام بطاريات الليثيوم أيون المستعملة إلى أملاح ليثيوم عالية النقاء ومعادن انتقالية عالية النقاء قابلة لإعادة الاستخدام. يكمن الجانب الأساسي لإعادة تدوير الليثيوم في معالجة حزمة البطاريات واستخراج المواد لتنقية العناصر المعدنية في بطاريات الليثيوم أيون المستعملة لإنتاج المواد الخام اللازمة لبطاريات الليثيوم أيون القابلة لإعادة الاستخدام.

　　تقنية إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة، من خلال عمليات التكسير والفرز


　　تركز عمليات إعادة التدوير التي تشمل التكسير والفرز لبطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في مركبات الطاقة الجديدة حاليًا على استخلاص المواد الموجبة، وتشمل طرق إعادة التدوير إعادة التدوير الجاف، وإعادة التدوير الرطب، وتكنولوجيا إعادة التدوير البيولوجي. تشير إعادة التدوير الجاف إلى استخدام الفرز الميكانيكي وطريقة الانحلال الحراري عالي الحرارة لتحقيق استخلاص مواد البطاريات المختلفة أو المعادن القيمة بشكل مباشر.

　　معدات تكسير وفرز بطاريات الليثيوم التي انتهى عمرها الافتراضي مناسبة لتفكيك بطاريات السيارات الكهربائية، لتحقيق إعادة تدوير الأقطاب الموجبة والسالبة وألواح الحجاب الحاجز.

　　1. تشكل عملية إعادة تدوير معدات تكسير وفرز بطاريات الليثيوم الخردة عملية موجهة نحو الإنتاج مع تطبيق ناضج للتكنولوجيا الحديثة.

　　2. معدات تكسير وفرز بطاريات الليثيوم الكهربائية الخردة للبطارية في قطع الأقطاب الموجبة والسالبة وورق الحاجز لإكمال عملية إعادة التدوير

　　3. مع الترويج للسيارات الكهربائية مثل بطاريات الليثيوم الكهربائية، يتم تحسين عملية إعادة التدوير بشكل أكبر وتعزيز تطبيق تحديث التكنولوجيا الجديدة الخاصة بها.

　　4. تحسنت تدريجيًا معدات تكسير وفرز بطاريات الليثيوم الكهربائية المنتهية الصلاحية المتعلقة بنظام إعادة تدوير نفايات البطاريات الكهربائية، وزاد مستوى الاستفادة من التدرج، مما يوفر دعمًا تقنيًا أكثر منهجية وتقدمًا. لمعرفة المزيد من المعلومات، يرجى زيارة: https://www.lithiumbatterybroken.com/

هل تريد معرفة المزيد عن آلية إعادة تدوير بطاريات الليثيوم؟ نرحب بمتابعة هذا الموقع، ويرجى ذكر المصدر عند إعادة النشر: https://www.lithiumbatterybroken.com/ar/industry/93.htmlشكرًا لك!