يمكن استرداد المعادن من خلال العملية الفيزيائية لمعدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم

Release Time：2022-10-28 المصدر：Lithium Battery Recycling Machine Share：

　　تحتوي بطاريات الليثيوم على كميات كبيرة من معدن النحاس ومسحوق الليثيوم، وهي موارد معدنية ثمينة وقيّمة؛ ويبلغ حجم سوق بطاريات الليثيوم المستعملة عشرات الملايين من الأطنان سنويًا، وتتمتع إعادة تدوير هذه البطاريات بقيمة تجارية عالية؛ وتبلغ مدة خدمة بطاريات الليثيوم حوالي 3 سنوات، وتوجد حاليًا أنواع عديدة من بطاريات الليثيوم المستعملة، مثل: فوسفات الحديد الليثيوم، وحمض الكوبالت الليثيوم، ومانغانات الليثيوم، وبطاريات الهواتف المحمولة الليثيوم، وبطاريات الليثيوم 18650، وبطاريات الليثيوم، وبطاريات الليثيوم، وبطاريات الليثيوم، وبطاريات الليثيوم، وبطاريات الليثيوم، إلخ. وبطاريات السيارات الكهربائية وعدد كبير من بطاريات الليثيوم المستعملة، ويجب تصنيف بطاريات الليثيوم المستعملة هذه لإعادة تدويرها، حيث تجلب الأنواع المختلفة من بطاريات الليثيوم قيمًا مختلفة، ففي المواد السالبة لأيونات الليثيوم، توجد نسبة من معدن النحاس والجرافيت، وفي المواد الموجبة، توجد نسبة من حمض الكوبالت الليثيوم ومعدن الألومنيوم.

　　تتضمن عملية إعادة تدوير بطاريات أيونات الليثيوم المستهلكة المعالجة الأولية والمعالجة الثانوية والمعالجة العميقة، حيث لا تزال البطارية المستهلكة تحتفظ بجزء من الطاقة، لذا فإن جزء المعالجة الأولية يشمل التفريغ العميق والسحق والفرز الفيزيائي؛ وتهدف المعالجة الثانوية إلى تحقيق فصل المواد الفعالة الموجبة والسالبة عن الركيزة. إذن، ما هي المواد المعدنية التي يمكن استردادها من سحق بطاريات الليثيوم المستهلكة وإزالة مسحوقها؟ مقدمة عن عملية الطريقة الفيزيائية لمعدات معالجة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم.

　　المادة الفعالة للقطب الموجب هي مانغانات الليثيوم أو كوبالتات الليثيوم، أو مادة مانغانات الليثيوم والنيكل والكوبالت؛ وسيتم بيع مسحوق القطب الموجب الذي يتم الحصول عليه بعد المعالجة بواسطة معدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم إلى شركات معالجة الذهب في المراحل النهائية من أجل تنقيته، ليتم استخدامه كمادة كهربائية في بطاريات الليثيوم.

　　أما المادة الفعالة للقطب السالب فهي الجرافيت، أو الكربون المشابه لهيكله، أما المجمع الموصّل فهو رقائق نحاسية كهربائية بسمك يتراوح بين 7 و15 ميكرون.

　　في الوقت الحالي، يعتبر الجرافيت المادة السلبية التجارية السائدة للليثيوم، وتبلغ سعته النظرية 372 مللي أمبير/جرام، وقد تمكنت المادة السلبية من الجرافيت الأفضل أداءً في السوق من الوصول إلى 360 مللي أمبير/جرام، وتقترب السعة الجرامية تدريجيًا من الحد الأقصى. تُباع المادة السلبية التي يتم الحصول عليها بعد معالجتها بواسطة معدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم إلى شركات معالجة الذهب في المراحل النهائية وصناعات الجرافيت الأخرى.

　　يستخدم المجمع الموصّل للقطب السالب لبطارية ليثيوم أيون رقائق نحاسية، ويتراوح سمك رقائق النحاس المستخدمة عادةً كمجمع لبطارية ليثيوم أيون بين 7 و20 ميكرون.

　　في الوقت الحاضر، يتم تجهيز مركبات الطاقة الجديدة برقائق نحاسية بسماكة تتراوح بين 8 و12 ميكرومتر، ويصل وزن الرقائق النحاسية بأكملها إلى أكثر من 10 كجم. بعد معالجة معدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم وفصل مسحوق النحاس، يتم إعادة تدوير مسحوق النحاس كمواد خام لبطاريات الليثيوم واستخدامه في مختلف منتجات النحاس، بحيث

　　تستخدم بطاريات الليثيوم رقائق الألومنيوم كسائل موصل، حيث يُشترط استخدام رقائق الألومنيوم في بطاريات الليثيوم الخاصة بالسيارات الكهربائية، كما تتطلب السيارة نفسها أن تكون خفيفة الوزن قدر الإمكان، ويُعد الألومنيوم المادة المفضلة حاليًا لتصنيع قطع غيار السيارات خفيفة الوزن، ويؤدي الألومنيوم دورًا حيويًا في تطوير السيارات الكهربائية والهجينة.

　　في عام 2030، ستشكل ملكية السيارات الكهربائية الخالصة في الصين أكثر من 30٪ من إجمالي الملكية، وستفتح صناعة السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة في الصين مجالًا جديدًا لتطبيق الألومنيوم. يتم فصل رقائق الألومنيوم الموجودة داخل بطارية الليثيوم على شكل مسحوق ألومنيوم بعد معالجتها بواسطة معدات معالجة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم، ويتم بيع مسحوق الألومنيوم إلى شركات التعدين في المراحل النهائية ومختلف شركات منتجات الألومنيوم، مما يحقق بالفعل إعادة تدوير الموارد دون هدر.

　　يعد الحجاب الحاجز أحد الهياكل الداخلية الرئيسية لبطارية الليثيوم، ودوره هو الفصل بين القطبين الموجب والسالب لمنع حدوث ماس كهربائي في البطارية، ونظرًا لأن الإلكتروليت عبارة عن نظام مذيب عضوي، فإن الحاجة إلى مواد حجاب حاجز مقاومة للمذيبات العضوية، واستخدام حجاب حاجز رقيق عالي القوة، ومعدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم للحصول على الحجاب الحاجز المستخدم في مجموعة متنوعة من المنتجات البلاستيكية. ينقسم غلاف البطارية إلى غلاف فولاذي، وغلاف ألومنيوم، وغلاف حديدي مطلي بالنيكل، وطبقة بلاستيكية من الألومنيوم، وغطاء البطارية. نظرًا لاختلاف أنواع مواد غلاف البطارية، فإن بطارية الليثيوم

　　ينقسم غلاف البطارية إلى غلاف فولاذي، وغلاف من الألومنيوم، وغلاف من الحديد المطلي بالنيكل، وطبقة من الألومنيوم والبلاستيك، وغطاء البطارية. ونظرًا لاختلاف أنواع مواد غلاف البطارية، فإن معدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم سيتم فرزها ومعالجتها لجمع أنواع مختلفة من القشور لبيعها إلى شركات المعادن المختلفة، وكذلك شركات منتجات الصلب.

هل تريد معرفة المزيد عن آلية إعادة تدوير بطاريات الليثيوم؟ نرحب بمتابعة هذا الموقع، ويرجى ذكر المصدر عند إعادة النشر: https://www.lithiumbatterybroken.com/ar/industry/42.htmlشكرًا لك!