عملية معالجة معدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم للسيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة

Release Time：2022-10-27 المصدر：Lithium Battery Recycling Machine Share：

يمكن القول إن تطوير السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة يشهد ازدهارًا كبيرًا في هذه المرحلة، حيث أعلن ممثل شركة BYD Auto رسميًا عن وقف إنتاج السيارات التي تعمل بالوقود اعتبارًا من مارس 2022. ويشير هذا إلى أن مستقبل السيارات سيدخل عصر الطاقة الجديدة بوتيرة أسرع، وأن مستقبل تكنولوجيا السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة سيستمر في قيادة التغيير في صناعة السيارات، معدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم وستواصل المساهمة في إعادة تدوير وإعادة استخدام موارد بطاريات الليثيوم المستعملة.

　　تبلغ دورة الاستخدام العادية لبطارية سيارة الطاقة الجديدة عمومًا من 5 إلى 8 سنوات، وإذا كانت لتشغيل سيارة كهربائية تعمل بالتنقيط أو سيارة أجرة، فسيتم سحبها من الخدمة بعد ثلاث أو أربع سنوات على الأكثر، وتنقسم معالجة بطاريات السيارات المسحوبة من الخدمة إلى طريقتين، الأولى هي اختبار بطارية الليثيوم المسحوبة من الخدمة، حيث يتم إعادة استخدام البطارية بعد اجتياز الاختبار، والأخرى هي اختبار المنتجات غير المؤهلة من أجل التفكيك المادي وإعادة الاستخدام.

　　فيما يلي وصف لعملية معدات معالجة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم للسيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة.
　　1. التفكيك المادي لبطاريات الليثيوم الخاصة بمركبات الطاقة الجديدة.

　　في البداية، يتم تفريغ شحن بطاريات الليثيوم الخاصة بمركبات الطاقة الجديدة، وبعد تفريغها، يتم نقلها عبر ناقل معدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم إلى آلة التقطيع الثقيلة للبطاريات من أجل التفكيك القسري، حيث يتم تفكيك مواد البطارية وإدخالها إلى الكسارة لإجراء عملية التكسير الثانية.

　　2. الغلاف الفولاذي المختار مغناطيسياً

　　تقوم معدات إعادة تدوير ومعالجة بطاريات الليثيوم بتفكيك مواد البطاريات الخشنة عبر الناقل فوق الفاصل المغناطيسي المعلق لفرز الغلاف الفولاذي وفصله، ويتم فصل مواد الغلاف الفولاذي عبر الناقل اللولبي إلى حزمة الطن للتجميع المركزي.

　　3. آلة الغربلة لجمع المسحوق

　　من الخطوة السابقة إلى آلة الغربلة الكبيرة لمعالجة فرز المواد بالغربلة، تنقسم آلة الغربلة عمومًا إلى نوعين، أحدهما آلة غربلة خطية، والآخر آلة غربلة أسطوانية، وبعضها يستخدم غربال أسطواني مثمن الأضلاع لتسهيل استبدال الشبكة، واختيار نوع آلة الغربلة هو مسألة رأي شخصي، فلكل منها مزاياها الخاصة، ومن خلال الغربلة بآلة الغربلة، يتم إعادة تدوير 70% من مادة المسحوق الأسود الموجودة في البطاريات المستعملة.

　　4. غشاء استخلاص الهواء في آلة فصل الهواء

　　يتم إدخال الغشاء المتبقي والقطع الموجبة والسالبة إلى نظام فصل الهواء في معدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم، من أجل فصل غشاء البطارية عن رقائق النحاس والألومنيوم الموجبة والسالبة. وبعد فصل الغشاء، يتم إخضاعه لعملية غربلة ثانية لإزالة المسحوق.

　　5. إزالة المسحوق الثانوية للقطع الموجبة والسالبة

　　بعد فصل الهواء بواسطة آلة فصل الهواء للغشاء، يتم إخضاع الرقائق الموجبة والسالبة المتبقية لعملية إزالة المسحوق والسحق الثانية، وبعد إزالة المسحوق الثانية يتم الغربلة الثانية وجمع المسحوق لإعادة التدوير، ثم يتم جمع الرقائق الموجبة والسالبة الموجودة على مادة المسحوق مرة أخرى.

　　6. فصل النحاس والألومنيوم الموجب والسالب

　　تدخل جزيئات النحاس والألومنيوم الموجودة على سطح غربال آلة الغربلة إلى جهاز الفرز الهوائي المجهز بمعدات معالجة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم، والذي يقوم بفصل جزيئات النحاس والألومنيوم.

هل تريد معرفة المزيد عن آلية إعادة تدوير بطاريات الليثيوم؟ نرحب بمتابعة هذا الموقع، ويرجى ذكر المصدر عند إعادة النشر: https://www.lithiumbatterybroken.com/ar/industry/38.htmlشكرًا لك!