تحليل سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم الكهربائية

Release Time：2022-11-07 المصدر：Lithium Battery Recycling Machine Share：

       بدأت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالطاقة الجديدة في عام 2014، ولنلقِ نظرة على بيانات الإنتاج والمبيعات ذات الصلة بهذه السيارات خلال السنوات الخمس الأولى. كما يمكن أن يوفر نمو هذه البيانات نظرة ثاقبة على الحجم المستقبلي وآفاق تطور سوق إعادة تدوير ومعالجة بطاريات الطاقة المستعملة!
 
　　في عام 2014؛ بلغ إجمالي إنتاج السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة 80,000 وحدة، وبلغت المبيعات 70,000 وحدة.
 
　　في عام 2015؛ بلغ إجمالي إنتاج السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة 340,000 وحدة، وبلغت المبيعات 330,000 وحدة، أي أكثر من 4.7 أضعاف المبيعات في عام 2014!
 
　　في عام 2016؛ بلغ إجمالي إنتاج مركبات الطاقة الجديدة 520,000 وحدة، وبلغت المبيعات 510,000 وحدة، أي حوالي 7.3 أضعاف المبيعات في عام 2014! وقد نمت من عشرات الآلاف من المركبات إلى أكثر من 500,000 في غضون ثلاث سنوات فقط.
 
　　في عام 2017؛ بلغ إجمالي إنتاج سيارات الطاقة الجديدة 790,000 وحدة، وبلغت المبيعات 770,000 وحدة.
 
　　في عام 2018؛ بلغ إجمالي إنتاج سيارات الطاقة الجديدة 1.27 مليون وحدة وقفزت المبيعات إلى 1.26 مليون وحدة. وهذا يمثل زيادة قدرها 480,000 وحدة مقارنة بعام 2017!
    
       تشير البيانات إلى أن إنتاج ومبيعات السيارات في عام 2020 سيبلغان 25.225 مليون و25.311 مليون وحدة على التوالي. وبالنظر إلى أوضاع السوق، فإن مبيعات السيارات في عام 2020، التي واصلت نموها منذ أبريل، قد قضت بشكل أساسي على تأثير الوباء على مدار العام، وأظهرت صناعة السيارات عمومًا مرونة قوية في النمو وقوة دافعة داخلية. وأشار الخبراء إلى أنه خلال فترة الخطة الخمسية الثالثة عشرة، وبالتزامن مع النمو المطرد في حجم السوق، دخلت صناعة السيارات الصينية مرحلة شاملة من التنمية عالية الجودة.

نظام إعادة تدوير بطاريات الطاقة المستعملة
　　في الفترة من 2014 إلى 2018، تم بيع ما مجموعه 2.94 مليون مركبة تعمل بالطاقة الجديدة على مدى خمس سنوات، وبشكل عام، تراجعت سعة بطاريات الطاقة إلى 60٪ - 80٪ من السعة الأولية، ويجب سحب بطاريات الطاقة من الخدمة واستبدالها، ويبلغ عمر بطاريات سيارات الركاب التي تعمل بالطاقة الجديدة حوالي 4-6 سنوات، أما بالنسبة للمركبات التجارية التي تعمل بالطاقة الجديدة، فنظرًا لتأثير المسافة المقطوعة والشحن المتكرر، يبلغ عمر البطارية المدمجة حوالي 3 سنوات، وفي حين تمنح شركات السيارات ضمانًا على بطاريات الطاقة لمدة 5-8 سنوات، فمن عام 2018 فصاعدًا، سيكون هناك عدد كبير من بطاريات الطاقة التي يجب سحبها من الخدمة كل عام. وستزداد كمية بطاريات الطاقة الخردة تدريجيًا بشكل كبير.
 
　　إن الكم المتزايد من بطاريات الليثيوم المستعملة يوفر سوقًا ضخمة لصناعة إعادة تدوير بطاريات الطاقة. وعلى الرغم من إمكانية استخدامها بشكل متدرج، إلا أن بقاياها لا تزال بحاجة إلى إعادة التدوير والمعالجة. وقد دخلت معالجة إعادة تدوير بطاريات الطاقة مرحلة تطور أفضل في هذه الصناعة، ومن المتوقع أن تكون مستقبل صناعة إعادة تدوير بطاريات الطاقة واعدًا بفضل التخطيط المسبق لمعدات معالجة إعادة تدوير بطاريات الطاقة! يمكن لمعدات معالجة إعادة تدوير بطاريات الطاقة استعادة الكوبالت والنيكل والمنغنيز والليثيوم والنحاس والألومنيوم والمعادن الأخرى من بطاريات الليثيوم المستعملة، وسيتجاوز حجم سوق إعادة التدوير الذي سيتم إنشاؤه 10 مليارات يوان في عام 2020، وسيصل سوق بطاريات الليثيوم المستعملة إلى 25 مليار يوان في عام 2023.
معدات معالجة إعادة تدوير نفايات بطاريات الليثيوم
 
　　من خلال البيانات التي تظهر أن المستقبل من خلال الطاقة معدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم ستدخل عمليات إعادة التدوير وتفكيك وفصل بطاريات الليثيوم مرحلة الازدهار في هذا القطاع، إلى جانب التحسين المستمر الذي شهدته صناعة السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة فيما يتعلق بنطاق قيادة البطاريات وجودة القيادة، مما أدى إلى استمرار نمو مبيعات السيارات الكهربائية. ويؤدي هذا النمو بدوره إلى زيادة الطلب على موارد بطاريات الطاقة، وبالتالي فإن استعادة موارد بطاريات الطاقة أصبحت بطبيعة الحال في وضع يتجاوز فيه الطلب العرض. ومن خلال التخطيط المبكر لمعدات معالجة إعادة تدوير بطاريات الطاقة في صناعة الطاقة الجديدة، ستظهر مرة أخرى حركة تكوين الثروة في السنوات القليلة المقبلة.

هل تريد معرفة المزيد عن آلية إعادة تدوير بطاريات الليثيوم؟ نرحب بمتابعة هذا الموقع، ويرجى ذكر المصدر عند إعادة النشر: https://www.lithiumbatterybroken.com/ar/company/85.htmlشكرًا لك!