معدات جديدة لإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية مخصصة لتفكيك بطاريات الطاقة

Release Time：2022-12-30 المصدر：Lithium Battery Recycling Machine Share：

         بعد أن تفقد بطارية السيارة قدرتها على الشحن، يتم إرسالها إلى شركة متخصصة في إعادة تدوير البطاريات لإعادة تدوير المعادن غير الحديدية الموجودة فيها من أجل إعادة استخدامها. مع النضوب المستمر للموارد، لن يكون التعدين هو مصدر معدن الليثيوم في المستقبل، بل إعادة التدوير. تحتوي البطاريات الثلاثية على نسبة أعلى بكثير من النيكل والكوبالت مقارنة بالمعدن الأصلي المستخرج من المنجم، ففي البطاريات الشائعة من نوع NCM111، على سبيل المثال، شكلت نسبة النيكل والكوبالت والمنغنيز 12% و3٪ و5٪، وبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم حتى لو لم تحتوي على الكوبالت والنيكل والمعادن النادرة الأخرى، فإن محتواها من الليثيوم البالغ 1.1٪ أعلى بكثير من تطوير واستخدام الصين لدرجة تبلغ 0.4٪ إلى 0.7٪ فقط من المنجم الأصلي. وفقًا لتقديرات المؤسسات، سيصل حجم السوق الناتج عن إعادة تدوير الكوبالت والنيكل والمنغنيز والليثيوم والحديد والألومنيوم والمعادن الأخرى إلى 13.6 مليار يوان في عام 2020 وأكثر من 30 مليار يوان في عام 2023.

         تتمثل بطاريات الطاقة المستخدمة في مركبات الطاقة الجديدة بشكل أساسي في بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم وبطاريات البوليمر الثلاثية الليثيوم. ومع تزايد الطلب الصناعي وتعمق الأبحاث ذات الصلة، يتحسن المستوى التقني لإعادة تدوير ومعالجة هذين النوعين من نفايات بطاريات الطاقة تدريجيًا. تتمثل معدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم وسحق وفصل بطاريات الليثيوم المستعملة في طرق فيزيائية وكيميائية وبيولوجية، بما في ذلك الطرق الفيزيائية التي تشمل بشكل أساسي السحق والطفو، والطحن الميكانيكي، والحل بالمذيبات العضوية، والطرق الكيميائية التي تشمل التعدين الحراري والتعدين المائي، والطريقة البيولوجية التي تتمثل في استخدام عملية التمثيل الغذائي الميكروبي للترشيح الانتقائي للمعادن.

 
         تم حساب التكاليف والإيرادات الخاصة بالطرق الثلاث لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم-حديد-فوسفات وبطاريات الليثيوم الثلاثية، وتبين أن التفكيك الرطب وإعادة تدوير البطاريات الثلاثية يمكن أن يحقق إيرادات كبيرة، حيث تتميز مادة الكاثود بقيمة استرداد عالية. وبحلول عام 2023، من المتوقع أن يصل حجم سوق تفكيك البطاريات الثلاثية وحدها إلى 5.41 مليار يوان.

         من خلال تفكيك وإعادة تدوير معدات إعادة تدوير البطاريات, يمكن تحقيق معدل استرداد يزيد عن 95٪ للنيكل والكوبالت والمنغنيز والعناصر المعدنية الأخرى، ومن خلال المزيد من الابتكار، يمكن إنتاج النيكل والكوبالت والمنغنيز وأملاح الليثيوم، بالإضافة إلى مواد الكاثود الثلاثية وموادها الأولية، والتي ستُستخدم مباشرة في تصنيع خلايا بطاريات الليثيوم، مما يساهم في بناء سلسلة صناعية مغلقة. مع اتجاه التطور المستقبلي لمواد الكاثود الثلاثية ومركباتها الأولية، سيتم استخدام المنتجات مباشرة في التخلص على نطاق واسع من بطاريات الليثيوم الكهربائية، ومن خلال إضفاء الطابع الرسمي على قنوات إعادة التدوير وترشيدها، ستتمكن شركات إعادة تدوير ومعالجة البطاريات الكهربائية من تحقيق أرباح متزايدة في قطاع إعادة تدوير البطاريات الكهربائية. تتمتع إعادة تدوير بطاريات الطاقة الثلاثية المستهلكة بجدوى اقتصادية عالية، وتعد تقنية إعادة التدوير الفيزيائية الجافة أكثر ملاءمة لتطبيق تقنية إعادة تدوير البطاريات الثلاثية، كما أنها طريقة إعادة التدوير الرئيسية التي تستخدمها شركات إعادة التدوير التكنولوجية الرائدة محليًا ودوليًا.

هل تريد معرفة المزيد عن آلية إعادة تدوير بطاريات الليثيوم؟ نرحب بمتابعة هذا الموقع، ويرجى ذكر المصدر عند إعادة النشر: https://www.lithiumbatterybroken.com/ar/company/273.htmlشكرًا لك!