ما هي المعادن والمواد التي يمكن استخلاصها من معدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم؟

Release Time：2022-12-09 المصدر：Lithium Battery Recycling Machine Share：

         يتم إعادة تدوير البطاريات الناتجة عن عملية تصنيع البطاريات غير المطابقة للمواصفات والبطاريات المعيبة؛ حيث يخضع هذا الجزء من البطارية للاختبار والفرز، ويمكن استخدام البطارية في معدات تخزين الطاقة أو المركبات الكهربائية منخفضة السرعة، بينما يتم تفكيك البطاريات المنتهية الصلاحية بطريقة آمنة لتحويلها إلى مواد بطاريات معاد تدويرها. ما هي المعادن والمواد التي يمكن سحقها وإعادة تدويرها من النفايات؟ معدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم?

         عادةً ما يكون القطب الموجب عبارة عن مانغانات الليثيوم أو كوبالتات الليثيوم، أو مادة مانغانات الليثيوم والنيكل والكوبالت، ويتم بيع مسحوق القطب الموجب إلى شركات التعدين في المراحل النهائية من سلسلة الإنتاج لتنقيته بعد معالجته بواسطة معدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم.

         أما القطب السالب فيصنع من الجرافيت، أو من الكربون ذي البنية المشابهة للجرافيت، ويصنع المجمع الموصّل من رقائق نحاس كهربائية بسمك يتراوح بين 7 و15 ميكرون. في الوقت الحاضر، يعتبر الجرافيت المادة السائدة في صناعة كاثود الليثيوم التجاري، وتبلغ سعته النظرية 372 مللي أمبير/جرام، ويمكن أن تصل أفضل مادة كاثود الجرافيت في السوق إلى 360 مللي أمبير/جرام، وتقترب السعة تدريجيًا من القيمة الحدية. يمكن لمعدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم معالجة مادة القطب الموجب وبيعها لشركات معالجة الذهب في المراحل النهائية وصناعات الجرافيت الأخرى.
 

 
         يستخدم المجمع الموصّل للقطب السالب في بطارية الليثيوم رقائق نحاسية، حيث تُستخدم كسائل تجميع في بطارية الليثيوم، ويتراوح سمكها عادةً بين 7 و20 ميكرومتر. في الوقت الحاضر، يتم تجهيز مركبات الطاقة الجديدة برقائق نحاسية بسماكة تتراوح بين 8 و12 ميكرومتر، وتصل كتلة الرقائق النحاسية للمركبة بأكملها إلى أكثر من 10 كيلوغرامات. سيتم إعادة تدوير مسحوق النحاس كمواد خام لبطارية الليثيوم واستخدامه في منتجات نحاسية متنوعة، بحيث يمكن إعادة تدوير المنتج بطريقة صديقة للبيئة.

         يستخدم المجمع الموصّل للقطب الموجب لبطارية الليثيوم رقائق الألومنيوم، ويحتاج القطب الموجب لبطارية الليثيوم في السيارة الكهربائية إلى استخدام رقائق الألومنيوم، ويتطلب أن تكون السيارة نفسها خفيفة الوزن قدر الإمكان، والألومنيوم هو المادة المفضلة لقطع غيار السيارات خفيفة الوزن، ويلعب الألومنيوم دورًا حيويًا في تطوير المركبات الكهربائية والهجينة. ستشكل ملكية السيارات الكهربائية في عام 2030 أكثر من 30٪ من إجمالي الملكية، وصناعة السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة بالنسبة للألمنيوم. لقد فتحت صناعة السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة مجالًا جديدًا لتطبيق الألمنيوم.
         لقد فتحت صناعة السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة في الصين مجالاً جديداً لاستخدام الألومنيوم. بعد معالجة معدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم، يتم فصل رقائق الألومنيوم الموجودة في البطارية على شكل مسحوق ألومنيوم، والذي يُباع إلى شركات التعدين في المراحل النهائية ومختلف شركات منتجات الألومنيوم، مما يحقق بالفعل إعادة تدوير الموارد دون أي هدر.

         يعد الحجاب الحاجز أحد أهم الأجزاء الداخلية لبطاريات الليثيوم، ويتمثل دوره في فصل الأقطاب الموجبة والسالبة لمنع حدوث ماس كهربائي في البطارية، ونظرًا لأن الإلكتروليت عبارة عن نظام مذيب عضوي، فإن الحاجة إلى مادة حجاب حاجز مقاومة للمذيبات العضوية، وعادةً ما يتم استخدام حجاب حاجز رقيق عالي القوة، وتُستخدم معدات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم للحصول على الحجاب الحاجز في مجموعة متنوعة من المنتجات البلاستيكية.

         ينقسم غلاف البطارية إلى غلاف فولاذي، وغلاف ألومنيوم، وغلاف حديدي مطلي بالنيكل، وطبقة بلاستيكية من الألومنيوم، وغطاء البطارية. ونظرًا لأن أنواع مواد غلاف البطارية ليست محدودة، فإننا نقوم بتصنيف وجمع جميع أنواع الأغلفة وبيعها لمختلف شركات المعادن وشركات منتجات الصلب.

هل تريد معرفة المزيد عن آلية إعادة تدوير بطاريات الليثيوم؟ نرحب بمتابعة هذا الموقع، ويرجى ذكر المصدر عند إعادة النشر: https://www.lithiumbatterybroken.com/ar/company/221.htmlشكرًا لك!