عملية معالجة بطاريات الليثيوم أيون في نهاية عمرها التشغيلي في المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة

Release Time：2022-11-21 المصدر：Lithium Battery Recycling Machine Share：

       مع دخول الدفعة الأولى من بطاريات السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة مرحلة التقاعد، أصبحت كيفية إعادة تدوير هذه البطاريات وإعادة استخدامها بشكل سليم موضوعًا يحظى باهتمام المجتمع. ولم تدخل بعض البطاريات المتقاعدة إلى مؤسسات إعادة التدوير المعتمدة، بل إن الكثير منها انتهى به المطاف في ورش صغيرة؛ ونظرًا لأن بطاريات السيارات تحتوي على مجموعة متنوعة من العناصر المعدنية الثقيلة، فإن التعامل غير السليم معها لا يضر فقط باستعادة الموارد، بل يتسبب أيضًا في مخاطر أمنية وتلوث بيئي.

 
       من المعلوم أنه وفقًا لأحكام الجهات المعنية، يجب توجيه بطاريات الطاقة المستعملة إلى مؤسسات الاستغلال الشامل من أجل إعادة الاستخدام أو إعادة التدوير، ولا يجوز لمنافذ خدمات إعادة التدوير جمع بطاريات الطاقة المستعملة لغرض تفكيكها ومعالجتها باستثناء عمليات الفحص الأمني.

تستند تقنية إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون المستعملة بشكل أساسي إلى التكنولوجيا الحديثة لإعادة التدوير الجاف المشحون، وتصميم مجموعة متنوعة من عمليات إنتاج إعادة تدوير بطاريات الليثيوم المشحونة عن طريق التكسير والفرز، وتعتبر تقنية التكسير المشحون موضوعًا رئيسيًا للأفكار، مع مزايا التشغيل المستقر، وسلامة الإنتاج، والجمال، وتوفير الطاقة وحماية البيئة، والإنتاجية الكبيرة وتوفير العمالة، وبالتعاون مع معهد تشانغشا للتعدين لتقنية التعدين الرطب عالية الكفاءة الجديدة، تم تطوير مجموعة كاملة من معدات إنتاج إعادة تدوير بطاريات الليثيوم المشحونة.

       كما أن هذه التقنيات المجاورة تمنع حدوث تلوث خطير للبيئة وتسمح باستعادة نسبة عالية من المعادن الثمينة، مما يقلل من الضغط على استخراج الموارد المعدنية، وهو ما يساهم في التنمية المستدامة والصحية للصناعة. ويؤدي تطوير وظيفة تخزين الطاقة باستخدام بطاريات الليثيوم المستعملة إلى تحويل المركبات التي تعمل بالطاقة التقليدية إلى مركبات تعمل بالطاقة النظيفة. ومن خلال المعالجة البيئية للبطاريات المستعملة، فإن إنشاء سلسلة صناعية كاملة في مجال حماية البيئة يساهم في التنمية الصناعية.

       نهاية العمر الافتراضي معدات آلات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون تتألف العملية من معدات تكسير النفايات، وفاصل هوائي، وآلة فرز بالثقل النوعي، وفاصل مغناطيسي، وفرن تكسير خالٍ من الأكسجين، وما إلى ذلك.

       تُمرر بطاريات الليثيوم أيون المنتهية الصلاحية عبر وحدة التغذية الخالية من الأكسجين، ثم إلى عملية التكسير في بيئة منخفضة الأكسجين، حيث يتم التكسير في نظام عزل الهواء المغلق لمنع دخول الأكسجين، ثم إلى عملية التبخر السريع عالي الحرارة في بيئة خالية من الأكسجين، وبعد تبخر المواد يتم توجيهها إلى نظام الفرز، حيث يتم فرز الأغشية البلاستيكية، والمواد المغناطيسية الحديدية، وخلايا البطارية الموجودة داخل الغلاف البلاستيكي للنحاس والألومنيوم. تدخل القطع الموجبة والسالبة المتبقية إلى نظام الاحتكاك عالي السرعة لإزالة المسحوق عن طريق الاحتكاك، وتمر المواد التي تمت إزالة المسحوق منها بفرز تدفق الهواء، والغربلة، وجمع الغبار، وفصل المسحوق الموجب والسلبي، وجسيمات النحاس والألومنيوم المعدنية، والبلاستيك، ثم يتم إرسال المسحوق الموجب والسالب المشحون إلى نظام التكسير اللاهوائي للتكسير اللاهوائي، ويتم دمج الغاز القابل للاحتراق الناتج عن التكسير والغاز الناتج عن الفرز، وتوفر الحرارة الناتجة عن الاحتراق مصدرًا حراريًا لفرن التكسير، ويتم استخدام غاز العادم الناتج عن التحلل في المرحلة الأمامية كأكسجين تكميلي وغاز عضوي، ويتم معالجة غازات العادم بعد الحرق من خلال عمليات بسيطة تشمل تبريد غازات العادم، والرش، والترشيح، وفصل الهباء الجوي، والتحفيز الكيميائي باستخدام خلية الزيوليت أو الكربون المنشط، وذلك لضمان مطابقتها لمعايير التصريف. كما يتم إعادة تدوير المياه المستخدمة في عملية الإنتاج (دون تصريف مياه خارجي)، وتستوفي مستويات الضوضاء الناتجة عن عملية الإنتاج متطلبات حماية البيئة الوطنية، ويتم تجميع غازات العادم التي تم فصلها بالهواء والغازات القابلة للاحتراق معًا لتحقيق الاستفادة الشاملة من غازات العادم ومعالجتها.

هل تريد معرفة المزيد عن آلية إعادة تدوير بطاريات الليثيوم؟ نرحب بمتابعة هذا الموقع، ويرجى ذكر المصدر عند إعادة النشر: https://www.lithiumbatterybroken.com/ar/company/138.htmlشكرًا لك!