تقنية إعادة تدوير مادة الكاثود المصنوعة من فوسفات الحديد في بطاريات الليثيوم

Release Time：2022-11-19 المصدر：Lithium Battery Recycling Machine Share：

       مع بدء تشغيل مصنع تسلا في شنغهاي وتسارع وتيرة التحول إلى السيارات الكهربائية من قبل عمالقة صناعة السيارات التقليدية مثل فولكسفاغن وبي إم دبليو، من المتوقع أن تشهد السعة المركبة لبطاريات الطاقة ارتفاعًا كبيرًا في المستقبل. وقد أدى تزايد الطلب العالمي على مواد بطاريات الليثيوم إلى ارتفاع حاد في أسعار المواد الأساسية المستخدمة في صناعة البطاريات، مما أدى بدوره إلى ارتفاع تكاليف التصنيع لشركات إنتاج بطاريات الليثيوم، وشكل تحديًا خطيرًا أمام التنمية المستدامة لصناعة السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة في الصين.

       تعد بطاريات الليثيوم المستعملة ”مناجم حضرية“ قيّمة، وتعد تقنية إعادة التدوير الأخضر للبطاريات الكهربائية المتقادمة وإصلاح المواد أساسًا مهمًا لضمان الاسترداد وإعادة التدوير الفعالين لمواد بطاريات الطاقة التي انتهى عمرها الافتراضي. وتعد تقنية إعادة تدوير مادة الكاثود لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم المستعملة أكثر إلحاحًا في الوقت الحالي. نظرًا لأن عامل الأمان في بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم أفضل، حيث لا تبدأ في الاحتراق إلا عند درجة حرارة 800 درجة مئوية، فهي أكثر أمانًا بالمقارنة مع استخدام بطاريات الليثيوم الثلاثية.

       تشهد السوق حالياً الكثير من عمليات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم الحديدية المستعملة التي تبدأ بتمزيقها كخطوة أولى في تفكيك البطارية، دون إدراك أن هذا النوع من التمزيق دون اتخاذ أي تدابير وقائية، إلى جانب العوامل التي تزيد من عدم استقرار البطارية، سيؤدي إلى زيادة احتمالية حدوث انفجارات وحوادث أخرى. ولا يقتصر الأمر على تحسين طريقة تكسير بطاريات الطاقة لجعلها أكثر أمانًا فحسب، بل يتعين أيضًا مراعاة مخاطر الإلكتروليت أثناء التعامل مع بطاريات الطاقة والرائحة المنبعثة منها. وهذه بعض القضايا التي يجب أخذها في الاعتبار.


مزايا عملية معالجة نفايات بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم (العملية الرئيسية).

       1، إضافة غاز خامل لحماية عملية التبخير أثناء التكسير وتجنب مخاطر الانفجار. ضمان استقرار الإنتاج والسلامة وحماية البيئة، واستخدام حرارة التفريغ الناتجة عن التكسير المتطاير لتحقيق إعادة استخدام الكهرباء، مما يقلل أيضًا من مدخلات معدات التفريغ.

       2. إغلاق عالي الإنتاجية، دون أي تسرب لغبار غاز العادم، لضمان السلامة الجسدية للمشغل.

       3. الاستفادة الكاملة من الموارد، والفرز البلاستيكي والغشاء المعدني للاستخدامات المختلفة؛ الغازات العادمة المُفرغة، والغازات المتطايرة الساخنة، وفرز كل غازات العادمة الزائدة وغازات التكسير من أجل الاحتراق الشامل لتوليد الحرارة، وإعادة استخدام الحرارة المهدرة من غازات الاحتراق النهائية لتطاير الإلكتروليت، ومعالجة غازات الاحتراق النهائية بطريقة بسيطة لتلبية معايير التصريف، واستخدام الموارد المتنوعة بشكل شامل ومعقول.

       4. نظرًا لخلو عملية التكسير من الأكسجين والكلور، لا ينتج عنها أي ديوكسين، مما يتيح معالجة بسيطة لغازات عادم الاحتراق، واستثمارًا منخفضًا في معالجة الغازات العادمة، وتكلفة معالجة منخفضة، ولا حاجة لزيادة سعة تخزين الحرارة ومعدات الاحتراق.

       5. ينتج عن التحلل الحراري المتطاير لسداسي فلورو فوسفات الليثيوم (LIPF6) فلوريد الهيدروجين، ويتفاعل فلوريد الهيدروجين اللامائي مع FE و AL و NI و MG والمعادن الأخرى لتشكيل طبقة واقية من الفلوريد غير القابل للذوبان في فلوريد الهيدروجين، وبالتالي فإن فلوريد الهيدروجين الصلب والغازي غير تآكل.

       6. نظرًا لأن قطعة القطب يتم إزالة مسحوقها قبل التكسير، فإن تكسير مسحوق القطب فقط يقلل من مدخلات معدات التكسير ويحسن كفاءة التكسير، ويقلل من الحرارة اللازمة للتكسير، ويحسن معدل استرداد الألومنيوم في نفس الوقت.

      مزيد من المعلومات حول معدات إعادة تدوير الأقطاب الموجبة والسالبة, مرحبًا بكم في موقع «فوكس أون»: https://www.lithiumbatterybroken.com/

هل تريد معرفة المزيد عن آلية إعادة تدوير بطاريات الليثيوم؟ نرحب بمتابعة هذا الموقع، ويرجى ذكر المصدر عند إعادة النشر: https://www.lithiumbatterybroken.com/ar/company/133.htmlشكرًا لك!